德马吉（上海）机床有限公司于2006年12月正式推出了为中国客户踱身打造的CTX310eco。此机床是在原CTX310系列9119基础上发展而来，它配备了西门子公司最新的840D控制系统和图形化编程软件ShopTurn，使复杂的加工程序变得简单易用，即使没有G代码的编程经验，也能在短时间内熟练编程。同时，15”的液晶显示器不仅大方美观，而且机床状态图标化，清晰明了，便于维修、操作。

功率增大后的主轴电机，表现更是胜人一筹，加工效率大大提高。此新机床一经推出，立刻引起了DMG重要客户--SRAM的密切关注，在第一台新机床刚下线时，SRAM即提出了试用新机床的要求，迄今为止，试用状态让他们非常满意。

一流产品一流装备

就像F1、GP等汽摩运动那样，自行车运动也有其狂热的车迷。无论是山地、场地、公路赛车，或是城市休闲车，许多人乐此不疲地研究、评论着整车及其零部件。

美商速连公司（SRAM）就是一家受车迷们关注的公司。总部位于芝加哥的SRAM，是全球最大的自行车零件的供应商之一，它在欧洲和美洲都开设了分公司。

地处苏州工业开发园区的速连车料成立于1993年，占地7200m2，员工250人。由于经营得当，近年来发展速度将近100%。

速连（苏州）车料主要生产四大自行车零件，即变速器、拨链器、避震器及刹车器，90%以上产品出口或间接出口。

在速连（苏州）的车间里，有各种各样的金属加工设备，如金切机床、锻压机床、以及检测仪器等。然而见得最多的还是德国DMG的机床，单CTX310数控车床(1台为车铣复合,1台为CTX310eco)就有15台之多。

当今高档的自行车零件，选材多为铝合金和合金钢。坯料为压铸件、锻造件或各种型材，故材料的金属特性决定了高速加工的特定要求；然而小小的自行车零件，其几何精度及位置精度均要求很高，如Φ20孔的加工精度，公差在±0.01mm以下，并且各孔之间的位置度又很严格，所以选择机床又必须是高精度的；更是由于自行车的品种更换快，因此机床非得要选择能应对柔性变换的数控机床。鉴于这三点考虑，加上SRAM公司的德国工厂早就使用DMG机床，工艺较为成熟，故速连（苏州）大批量选用DMG机床就不足为奇了。

譬如加工自行车变速器的外壳花鼓，目前在制品是3个系列8个品种。需要车削加工花鼓的端面、外径、锥面、内孔等，以及相配的后盖的端面与外径。速连（苏州）就安排在CTX310eco数控车床上加工，主轴转速3500rpm,快进速度18m/min，高效加工游刃有余。

相辅相成相得益彰

值得指出的是，DMG提供给速连（苏州）的加工中心机床，均采用交钥匙工程，而且售后服务也相当到位，因此良好的工艺装备为SRAM生产出合格零件作出了应有贡献。

速连（苏州）车料有限公司总经理王晓鸿先生在接受媒体记者采访时说：我们和DMG公司配合默契，相处很好，遇到什么问题都能及时沟通、及时解决，所以今后若再要增添设备，DMG仍将是首选。